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1. 主要功能特点：
在充分满足相关试验要求的基础上，本方案还充分考虑了设备的技术**性、准确性、可靠性、易维护性目标。
高效节能:采用**的能量回馈技术，降低设备能量消耗。
采用高精度测量传感器和高精度执行器，保证测量和控制的准确度。
设备结构及材料选型充分保证试验强度要求；重点部件采用国际**品牌产品；具备完善的故障状态监控和自动保护使设备的运行安全可靠。
采用高度集成化、模块化驱动单元、操作单元、测试单元使整个系统成为模块的组合, 使系统更易于使用、互换、管理、维护。
试验台控制部分分为人工控制和计算机控制，在这两种控制方式下均能实现整个试验台的功能；
试验台具有紧急停车功能和自动监控功能，在自动监控状态下，当试验台所监控的参数超过设定值时，试验台自动停机，具有手动急停按钮功能。对于故障报警，在控制柜或计算机上能显示诊断结果，并在说明书中介绍常见故障的排除方法
2．技术适用范围
QC/T 533-1999《汽车驱动桥台架试验方法》，EQCT-470-2009《限滑式差速器总成台架试验方法及评价指标》及国家相关驱动桥试验设备技术要求、安全技术条件。
3 试验台主要技术参数
**输入扭矩：6000N·m
**输出扭矩：30000N·m（双边）
**高输出转速：150rpm，其中驱动桥的速比范围为1.3～6.5；
转速测试精度：±1rpm，扭矩测试精度：±0.5%FS；
转速控制精度：0.5%FS，扭矩控制精度：2%FS；
直流母线电封闭的方式运行，能量回收效率应达到70%以上（满负荷运行）。
4 技术性能
试验台控制部分设计时遵循模块化的设计原则，使试验台控制部分简单、可靠，且灵活性较高；
试验台能够实行程序加载，在限定的范围内任意设定差速器的输入、输出转速、扭矩、两轮转速差、试验温度℃、差速器目前档位等试验参数，按照设定的试验程序自动地完成试验全过程，并且对试验数据、图形进行实时监测与记录。
对于进行差速器试验的控制程序能够分别编制和修改，对于参数的设定简便易懂。对于控制监测的数据（比如转速rpm、扭矩N.m、转速差rpm、温度℃）在控制柜和计算机上都能够实时检测、显示、记录，以及出错提示。
试验软件应能通过用户界面对各试验参数进行设置；允许用户自定义、存储和执行试验过程；实时数据采集。计算机屏幕实时显示各类试验数据，绘制时间－试验力、加载力矩－锁止系数等曲线、全自动数据处理；
试验数据能以多种文件格式保存，可导入Word、Excel等多种软件下进行处理；
专门检测结果数据处理程序，通过该程序可实现已完成试验的数据检索、打印等功能，还可把检测数据导出到Excel中对试验数据进行分析等。
数采及自动控制系统可连续200小时长时间运转。
试验具有差速试验功能，两边转速差从0~100rpm,可按试验要求调节；
做自锁式差速器试验时，可测出一两边的扭矩，并绘制自锁系数曲线；
对于普通差速器可控制输出端的扭矩及转速，保证两边的转速差，完成差速器寿命试验。